Conseils techniques

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Aperçu des systèmes de refroidissement

L’objectif du système de refroidissement d’un moteur est de dissiper la chaleur générée par la combustion du carburant et de maintenir une température de fonctionnement favorable pour prévenir les dommages et améliorer l’efficacité.

 

Vous ne changeriez pas l’huile sans changer le filtre, alors pourquoi serait-il acceptable d’installer un nouveau radiateur et d’ajouter du liquide de refroidissement sans changer le bouchon et le thermostat ? Les bouchons de radiateur et les thermostats sont essentiels au bon fonctionnement du circuit de refroidissement. Ces deux composants surveillent les paramètres du système et s’ajustent pour maintenir les conditions souhaitées.

 

Le bouchon du radiateur contrôle la pression du circuit de refroidissement et s’ajuste en permanence pour maintenir la température souhaitée. Il peut ne plus assurer correctement sa fonction lorsque les joints en caoutchouc sèchent et développent des fissures dues à la chaleur ou au manque de liquide de refroidissement. Le ressort du bouchon peut par ailleurs s’user et se relâcher avec le temps, provoquant une fuite de liquide de refroidissement qui peut entraîner une usure excessive du moteur.  Cela peut se produire après 80 000 à 100 000 kilomètres d’utilisation.  Si le bouchon du radiateur ne fonctionne pas correctement, le liquide de refroidissement peut bouillir au sein du circuit, entraînant de graves dommages au moteur et au système de refroidissement.

 

Outre le bouchon du radiateur, le thermostat assure également une surveillance et un contrôle du système, dont il est ainsi un composant essentiel. Le fonctionnement du thermostat est contrôlé par une capsule en cuivre étanche contenant de la cire et une pastille métallique. À mesure que le liquide de refroidissement chauffe, la cire se dilate et pousse sous la pression d’un ressort pour ouvrir le thermostat et permettre au liquide de circuler au rythme souhaité à travers le radiateur.

 

Les systèmes de refroidissement des véhicules actuels sont de plus en plus complexes, car les fabricants automobiles ont compris que c’était un moyen d’améliorer la rentabilité du carburant.

 

MotoRad recommande de renouveler le bouchon de radiateur et le thermostat chaque fois que vous changez tout composant du circuit de refroidissement. C’est un investissement modeste pour s’assurer que les bonnes pressions sont maintenues dans le système de refroidissement.

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