• Uzwojenia pierwotne i wtórne są wytwarzane z miedzi klasy ETP w celu zapewnienia optymalnej ochrony przed temperaturami i zagwarantowania przewodnictwa.
• Magnes odporny na działanie wysokich temperatur wytwarza maksymalne napięcie wyjściowe przy wszystkich prędkościach silnika.
• Złącza wykonane z platyny z dodatkiem grafitu są odporne na korozję, a także zapewniają wysokie przewodnictwo i trwałość.
• Wstępnie nałożony smar dielektryczny ułatwia instalację.
• Szerokie testy produktu obejmują badanie wytrzymałości w warunkach zmiennych cykli temperatury, szoku termicznego, próbę napylania solnego, drgań i badania spadku napięcia, aby zapewnić spełnienie (nierzadko z nadwyżką) specyfikacji OEM przez wszystkie cewki.

Pobierz arkusz informacyjny produktu >>> Ulotka informacyjna o cewce zapłonowej silnika