При отказе стандартного термостата происходит его заклинивание в закрытом положении с прекращением подачи охлаждающей жидкости в двигатель, что может привести к его серьезному повреждению.
Однако термостаты MotoRad с запатентованным отказоустойчивым механизмом имеют уникальный дополнительный контур, обеспечивающий работу в двух режимах:
Режим 1
При нормальной рабочей температуре отказоустойчивый термостат работает так же, как и любой другой термостат.

Режим 2
При перегреве из-за изношенного элемента системы охлаждения включается дополнительный отказоустойчивый контур: срабатывает стопор и клапан автоматически фиксируется в полностью открытом положении, обеспечивая свободную циркуляцию охлаждающей жидкости.
Помните, что отказоустойчивый термостат после фиксации в открытом положении дальнейшей эксплуатации не подлежит и требуется его замена.